ゴルフでは、やっぱりボールは飛んだほうがイイと思います。
ほとんどのゴルファーの方はそう思うのではないでしょうか?
プロでも飛んで曲がらないようにしたいと思っているはすです。
使いたいドライバーがプロの使っているヘッドにして、シャフト
もプロと同じにすれば飛距離が出るのではないか?
私もそんな考えのひとりでした。今回、ドライバーのヘッドを
やさしいとされるヘッドを使い、シャフトを少し難しいとされる
シャフトを使って試打をしてきました。
結果から言いますと なんとビックリ!!飛距離が伸び弾道も
最適な高さに、方向性も良くなり、あこがれるドローの球筋で
測定をしてくれた店員さんも驚いていました。同じく私も驚いて
しまい思わず、ドライバーを買ってしまいそうになるくらいでした。
たまたま条件が合ったのかも知れませんが次回クラブを購入する
際には参考にできる情報なんではないでしょうか?
※ 試打をしたクラブ情報
ヘッドは、キャロウェイ ゴルフ レガシ− ドライバー シャフトを
交換できるタイプ。 シャフトは、ミツビシレイヨン ディアマナ
アリスレイ 63と73 データ的には63のSの方がベストマッチでした。
常に63だと250y越えた飛距離がでていました。
他には YAMAHA インプレスX 4.6Dsタイプと4.6V。シャフトは
アリスレイの63でしたがデータ的にイマイチでしたね。
キャロウェイ ゴルフ レガシ− ドライバーの詳しい情報は
コチラから
ミツビシレイヨン ディアマナ アリスレイについてはコチラ
ほとんどのゴルファーの方はそう思うのではないでしょうか?
プロでも飛んで曲がらないようにしたいと思っているはすです。
使いたいドライバーがプロの使っているヘッドにして、シャフト
もプロと同じにすれば飛距離が出るのではないか?
私もそんな考えのひとりでした。今回、ドライバーのヘッドを
やさしいとされるヘッドを使い、シャフトを少し難しいとされる
シャフトを使って試打をしてきました。
結果から言いますと なんとビックリ!!飛距離が伸び弾道も
最適な高さに、方向性も良くなり、あこがれるドローの球筋で
測定をしてくれた店員さんも驚いていました。同じく私も驚いて
しまい思わず、ドライバーを買ってしまいそうになるくらいでした。
たまたま条件が合ったのかも知れませんが次回クラブを購入する
際には参考にできる情報なんではないでしょうか?
※ 試打をしたクラブ情報
ヘッドは、キャロウェイ ゴルフ レガシ− ドライバー シャフトを
交換できるタイプ。 シャフトは、ミツビシレイヨン ディアマナ
アリスレイ 63と73 データ的には63のSの方がベストマッチでした。
常に63だと250y越えた飛距離がでていました。
他には YAMAHA インプレスX 4.6Dsタイプと4.6V。シャフトは
アリスレイの63でしたがデータ的にイマイチでしたね。
キャロウェイ ゴルフ レガシ− ドライバーの詳しい情報は
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ミツビシレイヨン ディアマナ アリスレイについてはコチラ